俄罗斯石油价格（俄罗斯石油实行每桶60美元上限美财长称未决定）

本文目录

• 俄罗斯石油实行每桶60美元上限美财长称未决定
• 俄罗斯拒绝西方设置60美元油价上限！这是为什么呢
• 欧盟宣布对俄能源制裁！“聊胜于无”
• 普京放狠话：考虑减产！看涨情绪创三年新低油价一周跌超10%
• 白宫顾问：已就价格上限与印度谈判落实俄油价格上限机制
• 一文读懂西方对俄油设价格上限：究竟对石油市场有何影响
• OPEC+减产致国际原油期货结算价大幅上涨这些A股上市公司受益
• 中国小伙在俄罗斯加油，花170元加76升，为何当地油价如此便宜
• 欧盟在俄油价格上限上吵了个寂寞全球石油价格上涨几成定局

俄罗斯石油实行每桶60美元上限美财长称未决定

美国财长耶伦(JanetYellen)周五否认了有关七国集团(G7)正在考虑对俄罗斯石油实行每桶60美元价格上限的猜测，并强调尚未就确切的限价水平做出任何决定。

美国及其盟友目前正急于在未来几周内就俄油价格上限水平达成协议，以寻求控制全球石油成本。参与会谈的官员们的目标是在12月的最后期限前至少提前一个月制定和发布完整的价格上限计划，以便让市场有时间为新的制裁机制做准备。据美国和欧洲官员称，讨论现在集中在上限的具体价格方面。

本周早些时候，耶伦暗示俄罗斯仍可以从每桶60美元的石油销售中获利，她表示，这个价格上限将使俄罗斯“生产和销售石油有利可图”。但在周五，耶伦表示，她当时的言论并不意味着G7已经就这一价格上限作出决定。

“我并没有说我们正在考虑的价格上限是60美元。”耶伦表示。“我想说的是，将根据几个基准决定上限应该是多少。”

一个基准是俄罗斯生产石油的边际成本。她表示，G7将于12月实施的价格上限将需要高于每桶俄油的成本。

“如果限价低于这个(成本)，肯定会让俄罗斯想要关闭生产，”她称。“他们不想亏本出售石油。”

耶伦补充称，一旦设定了上限，可以随着时间的推移进行调整，以反映不断变化的经济环境。

另一个因素是俄罗斯石油的历史价格，G7在设定精确的上限水平时将考虑历史价格。

“我们从历史上看，俄罗斯能够赚钱的油价是多少，正是在这种背景下，我提出了一个具体的数字，”耶伦表示，她指的是她本周早些时候的评论。“但目前还没有做出决定，我也没有说这是正在考虑的限价。目前尚未做出决定。”

根据G7的计划，通过水路运输的俄罗斯原油将无法获得保险、金融、经纪或其它通常由G7国家提供的金融服务，除非这些原油的售价低于限额。G7想要的是：既要让俄罗斯有利可图，保持一定的石油产量，但又要限制俄罗斯石油收入。

值得注意的是，据媒体援引消息人士报道，在OPEC+上周意外宣布减产后，拜登政府的一些官员越来越担心，他们对俄罗斯石油实施价格上限的计划可能适得其反。

俄罗斯拒绝西方设置60美元油价上限！这是为什么呢

俄罗斯只听自己的话，欧盟是谁？

俄罗斯直接拒绝了西方设定的最高的限价，所以说这让欧盟是一筹莫展。按照现如今的规定可以看得到，这个限价令已经正式生效了，但是俄罗斯却选择不同意，那么油价又陷入到了困局当中。西方国家的目的就是想要打败俄罗斯，但是俄罗斯这方面不同意，他们好像也没有什么办法。

俄罗斯觉得这不对，所以不理会对方的建议

俄罗斯拒绝西方设置的60美元的油价上限，每一桶油不能超过60美元。对此俄罗斯表示我们不会接受这个最高限价的，因为这个价格对于我们来说不合适，这就是不对。经过了激烈的争吵之后，上限最高为60美元一桶，所以俄罗斯这方面不同意，对方也是无可奈何。西方组团限制俄罗斯的油价，这不就是欺负人吗？

限价令已经正式生效，俄罗斯却选择不同意

根据当地的消息可以看得到，俄罗斯不会接受，西方所提出来的油价上限这个问题，目前克里姆林宫正在评估当下的情况，俄罗斯大概率是不会同意的。因为他们已经商讨好了，把这个费用限制在每桶60美元，那么这个限价令正式生效，俄罗斯却不予理会，欧盟各大国家也没有任何的办法。

俄罗斯这方面不同意，西方国家不怀好意

我们可以看一下，俄罗斯这方面是不同意的，因为他们觉得西方国家不怀好意。西方国家想要通过这种想法来打垮俄罗斯的财政问题，经过这个争吵之后，他们还是没有达成一致。其实这件事情就是西方的不对，而俄罗斯这方面又没有做错什么，在警告了美国之后将会做出回应，这就是不同意，油价又陷入到困局当中。

欧盟宣布对俄能源制裁！“聊胜于无”

在各国争吵了数月后，欧盟对俄罗斯石油价格上限终于出炉。

12月2日，欧盟各国政府同意对俄罗斯海运石油设定每桶60美元的价格上限，并建立调整机制，将上限保持在较市场价低5%的水平。对比来看，上周G7最初提议的价格上限是每桶65-70美元，没有调整机制。

欧盟文件还显示，价格上限将在明年1月中旬进行审查，此后每两个月审查一次，评估该计划的运作情况，并应对石油市场因此可能出现的“动荡”。

如果接下来欧盟和G7能够达成一致，对俄罗斯海运原油的价格上限将于12月5日启动，取代欧盟对俄罗斯海运原油的直接禁令，保障全球石油供应。

整体而言，60美元/桶的价格上限对俄罗斯影响并不大，基本上和俄罗斯石油的折扣价相差无几，60美元石油价格上限基本上算是“聊胜于无”。

从国际油价波澜不惊的走势也能看出价格上限的鸡肋之处。12月1日，纽约商品交易所2023年1月交货的轻质原油期货价格上涨0.83%，收于每桶81.22美元；2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.10%，收于每桶86.88美元。12月2日国际油价跌幅也不大。

石油价格上限影响有限

在执行价格上限后，欧盟和G7将禁止航运、保险和再保险公司在全球范围内处理俄罗斯原油货物，除非销售价格不高于规定的价格。由于世界上主要的航运和保险公司都在G7国家，价格上限将使俄罗斯很难以更高的价格出售石油。

价格上限的目的主要有两个，首先是通过限价压缩俄罗斯的石油营收，另外也要保证俄罗斯继续向世界供应原油，但把握好平衡并不容易。低油价上限存在搅动市场、引发俄罗斯报复、推高价格和运费的风险，而高油价上限则可能收效甚微。

因此不少欧盟国家的官员也对价格上限的意义提出了质疑，在平衡欧洲各国和G7国家利益诉求的过程中，价格上限无法定得太低，从某种意义上说，这项制裁已经成为仪式性的举措。

根据俄罗斯的数据，60美元/桶的提议仅略低于目前乌拉尔原油的价格，乌拉尔原油交易价格基本一直低于布伦特原油价格逾20美元/桶，这也意味着目前的价格上限对俄罗斯影响并不大。知名市场定价公司ArgusMedia的数据显示，本周在普里莫尔斯克港，乌拉尔原油价格甚至一度跌至每桶45.31美元。

在中信期货首席能源分析师桂晨曦看来，2月底俄罗斯宣布特别军事行动后，引发美欧大规模制裁。国际能源署和美国能源信息署曾预计制裁将导致下半年俄罗斯产量减少150万-300万桶/日。但从实际情况来看，截至10月底俄罗斯原油产量仅下降约20万桶/日，出口更是增至三年高位，对欧洲出口减量几乎全部转移至亚洲。

从俄乌冲突升级后，原先运往欧洲的俄罗斯石油和石油产品便开始逐渐转向亚洲，印度便是其中的典型。根据Refinitiv的数据，全球最大炼油厂的运营商印度信实工业正在抢购俄罗斯精炼燃料油，并且罕见采购俄石脑油。

今年9月至10月，印度进口了约41万吨俄罗斯石脑油，其中信实从俄罗斯鲁戈港、图阿普谢港和新罗西斯克港接收了约15万吨石脑油。对比来看，信实在整个2020年和2021年都未曾购买俄罗斯石脑油。在截至2019年的四年里，信实每年进口的俄罗斯石脑油量也极其少。

在地缘政治的影响下，“舍近求远”的行为自然也会导致运费飙涨。越来越多的油轮所有者规避相关贸易，俄罗斯原油的运输成本正在大幅飙升，来自希腊等欧洲国家的一些全球顶级油轮所有者将停止为俄罗斯生产的原油提供航运和其他服务。

船舶经纪商数据显示，在12月5日欧盟最新俄油制裁生效后，从波罗的海至印度的运费将达到约1500万美元，即每桶20美元，而之前大约为900万美元。但有一点目前尚不清楚，如果乌拉尔原油价格低于价格上限，波罗的海至印度的运费是否仍会维持在1500万美元的高位。

桂晨曦认为，2023年需重点关注欧盟对俄罗斯石油制裁是否按原计划持续实施，以及对俄罗斯供应的实际影响。俄罗斯是否能如今年继续维持产量，亦或者选择主动减产挺价，将导致供需平衡和油价预期做出较大调整。

供应端前景难料

相比逐渐放缓的需求，油市供应端的不确定性更大。

本周早些时候，市场几乎一度确信欧佩克+将在12月4日的会议上宣布进一步减产，但随后形势又发生了变化，欧佩克+会议由线下转为线上举办，市场上又传出欧佩克+可能维持产量不变，原油需求前景好转、美联储放缓加息步伐的可能性正在增加。

嘉盛集团资深分析师JoePerry对记者表示，价格上限对俄罗斯石油供应的影响尚未完全明朗，疫情下的需求前景也存在变数，欧佩克+12月4日是否会进一步减产仍不确定，估计会“见机行事”。如果欧佩克+保持产量政策不变，但中国需求增加，原油价格仍将会上涨。

桂晨曦认为，在需求增速逐渐放缓情形下，如果欧佩克继续通过产量调节来对冲需求变量，从而实现供需动态平衡，可能使油价维持高位震荡。

需要注意的是，欧佩克+上月已经大幅减产。10月5日，沙特主导的欧佩克与俄罗斯等非欧佩克产油国宣布，从11月开始实施200万桶/日的石油减产。在达成新协议后，欧佩克上月减产幅度达到2020年以来最大。一项调查显示，11月欧佩克原油供应减少105万桶/日，日均产量为2879万桶。沙特日产量下降47万桶至1044万桶/日，科威特和阿联酋也大幅减产。

另一方面，俄罗斯的产量却意外没有受到太大冲击，包括原油和凝析油在内，俄罗斯11月石油产量升至八个月高点，达到1090万桶/日。

目前油市供给端仍存在一些问题，美国和欧洲的取暖用油更是尤其紧张。随着冬季临近，油价不确定性加剧，拜登政府正在考虑动用更多的取暖油和原油储备。白宫正在考虑是否呼吁国会提高取暖油储备上限，可能会提高一倍，建立额外的储备，以便政府在供应收紧或油价再次上涨时释放这些储备。

美国能源部在一份声明中表示：“虽然近期情况有所改善，但行业拥有的燃料库存仍低于平均水平，政府继续与业内接触，要求他们增加燃料库存，政府继续与立法者和行业合作，找出能够帮助美国消费者的所有选项。”

与此呼应的是，美国能源信息署本周公布的数据显示，美国上周原油库存大降1258万桶，创2019年6月以来最大单周降幅，炼厂加工量增长是一大关键原因。

展望未来，桂晨曦预测，2023年相对确定的是经济增速放缓，或导致油品需求压力仍大，而地缘政治对原油供应的影响存在较大不确定性。具体而言，如果出现地缘冲突扩大、俄罗斯主动减产、欧佩克超量减产等情形，可能导致油价额外上行。如果出现欧盟取消制裁、伊核协议达成、欧佩克大幅增产等情形，可能导致油价额外下跌。

普京放狠话：考虑减产！看涨情绪创三年新低油价一周跌超10%

刚刚过去的一周，西方对俄油制裁正式生效，油价反应相对平静，不涨反跌，但俄罗斯反制措施已经箭在弦上。

本周，油价创下半年来最大单周跌幅。WTI原油累计下跌11.20%至71.02美元/桶，创去年12月20日以来收盘新低；布伦特原油累计下跌11.06%至76.10美元/桶，创去年12月24日以来新低。

消息面上，俄罗斯总统普京周五表示，俄方将不向对其实施限价的国家出口石油，近期他将签署法令，对西方国家的限价令作出回应。

普京表示，G7设定的价格上限不会对俄罗斯预算产生任何负面影响，俄罗斯不会因限价令遭受经济损失，因为每桶60美元的门槛接近俄罗斯原油当前的市场价格。俄罗斯今年的国内生产总值(GDP)降幅预计为2.9%，预计2023年降幅约为0.9%，总体看来俄罗斯经济情况将进一步改善。

普京强调俄罗斯可能会减产石油，以回应七国集团(G7)对俄罗斯石油出口设置价格上限的做法。“我现在并不是说这是一个决定，但如果有必要，我们会考虑可能的减产。”

这一消息使得国际油价在周五盘中明显走高，美油期价的涨幅一度达到2%。不过当天晚些时候有消息称，周四因油管泄漏而暂时关闭后，横跨美加的重要输油管线Keystone计划本周六局部重启，受此影响，油价盘中转跌。

对于西方与俄罗斯在能源出口方面的博弈，建信期货能源化工高级研究员李捷认为，今年俄乌冲突使得市场担忧俄罗斯油品供应可能大幅减少，但截至三季度末，俄罗斯供应降幅相对有限。2022年12月起，G7将对俄罗斯石油出口实施价格上限，欧盟也将对俄罗斯海上原油运输实施禁运，2023年2月起成品油运输也将受到制裁，预计俄罗斯供应将出现边际回落，继续收紧原油供应端。

美国商品期货交易委员会(CFTC)发布数据显示，截至12月6日当周，投机者所持布伦特和WTI原油净多头头寸减少7232手合约，至267749手合约，创三年新低。投机者所持NYMEXWTI原油净多头头寸增加5688手合约，至171277手合约。投机者所持NYMEX汽油净多头头寸降至52612手合约创七周新低，所持NYMEX柴油净多头头寸降至20706手合约创逾两个月新低。投机者所持NYMEX天然气净多头头寸降至25831手合约，创最近六周新低。

谈及当下原油市场基本面情况，海证期货能化研究员郑梦琦表示，供给端，美国原油产量小幅上升，OPEC+维持200万桶/天的减产量，并未扩大当前的减产幅度，且市场担忧其减产执行情况，欧盟对俄罗斯的石油价格上限设置在60美元/桶，高于当前俄罗斯折价出售的50多美元/桶，对俄油供应影响较小。需求端，成品油裂解高位回落，汽油裂解处于往年正常水平，美国炼厂产能利用率季节性回升，且略高于往年同期。需求端，成品油裂解高位回落，汽油裂解处于往年正常水平，美国炼厂产能利用率季节性回升，且略高于往年同期。国内“新十条”落实，中期需求将逐渐恢复。库存端，美国商业原油库存大幅下降，汽油及馏分油库存则大幅上升，加剧市场对终端需求的担忧。

展望后市，李杰表示，若明年二季度后中国需求能够超预期恢复，则有望进一步推升油价。

具体来看，据李捷介绍，OPEC方面，2022年中小产油国产能问题持续凸显，沙特也表明了对油价的容忍下限，预计OPEC+供应不会有明显增量，若油价超预期下跌，不排除沙特再度收紧供应的可能性。美国2022年原油产量增产缓慢，在资本开支的限制下，预计2023年增量在80万桶/日左右。2022年下半年，美国面临较大通胀压力，美联储连续4次加息75bp使得原油等大宗商品价格承压下行。2022年10月美国CPI跌破8%，市场对美联储加息放缓的预期升温，若后期通胀压力如期回落，宏观面或将获得一定支撑。从原油自身来看，2023年需求增量主要集中在航煤，分地区看，亚太以及美洲将继续引领需求增长。炼油利润方面，IEA预计2023年全球新增炼油能力较2022年多40%，将进一步缓解全球范围内的成品油特别是柴油短缺，预计2023年全球炼油利润中枢将向均值靠拢。平衡表方面，虽然经济前景的不确定性一定程度上拖累了需求恢复，但在OPEC+的减产推动下，2023年市场大概率仍呈去库格局。

“宏观面，下周二将公布美国CPI数据、下周四将召开美联储利率决议。市场预期美联储将继续加息50个基点，大幅加息带来的经济放缓、需求下降预期压制原油价格。国内短期需求或下滑，但中期需求将逐渐恢复。整体来看，原油价格短期偏弱运行。”郑梦琦说。

海通期货能源化工研究组长杨安认为，在美元走弱的大背景下，大宗商品整体表现明显回暖，国内市场在房地产获得政策支持的背景下，黑色、有色、化工等普遍回暖，油价持续大跌的表现不会长期持续。随着强预期、弱现实逐渐退去，原油市场大概率会有所回暖。“供需前景方面，2023年上半年之前原油市场并不会出现很大的供应过剩压力，但供应端仍存在一些不确定性，尤其是沙特和俄罗斯联合护盘油价的决心不可低估，在油价暴跌30%之后，美油价格已经非常接近前期美国寻求回补战略原油库存的目标价格区间，继续过度看空油价已经面临一定风险。随着悲观情绪宣泄，超跌修复行情随时可能重返市场，后续关注市场信心的恢复程度。”

白宫顾问：已就价格上限与印度谈判落实俄油价格上限机制

6月29日，在G7成员国同意对俄罗斯能源设置价格上限后，美国马不停蹄地打算扩大这一提议的影响范围。

白宫国家安全顾问沙利文周二称：“我们已经与印度就价格上限的运作方式及其影响进行谈判。”

美国官员周二表示，已经与包括印度在内的大型石油消费国开始关于俄罗斯石油出口价格上限的谈判，并很快将与非洲和拉丁美洲等地区的消费国进入讨论。

一名美国官员透露，拉美和非洲国家是俄罗斯石油相对较小但十分重要的消费国，“我们很关心这些小消费国，并确保他们可以承担油价。”

他还补充道，美国预计很快也将与全球能源公司就俄罗斯能源价格上限机制展开谈判。

美国财政部长耶伦在一份声明中表示：“按照G7领导人今天的指示，财政部将与G7其他国家和其它伙伴之间合作，推进这项工作。”

障碍重重

价格上限计划是指通过对俄罗斯石油价格设置一个”天花板“，在减少俄罗斯能源收入的同时，保证全球市场供应不进一步陷入短缺。

G7峰会中，美、德、法、英、加、日、意七国加上欧盟领导人已对该机制达成初步共识，但具体规划与执行仍未正式公布。

从美国官方的表态来看，现在与各个消费国的谈判都是初期准备，旨在确定各个消费国在价格上限机制上的态度，具体细节仍在协商之中。

该机制现在希望联合各个消费国，迫使俄罗斯以极低价格出售石油，并可能将西方提供的金融服务、保险和货物运输与俄罗斯石油价格挂钩。

支持该项机制的人认为，这样一来，全球石油市场的价格上涨势头能得以喘息，因为这只会影响到俄罗斯的石油收入，而不再对石油供应量产生影响。

但批评人士认为，这个计划障碍不小。第一，向俄罗斯这样规模庞大的能源出口国，执行价格上限机制从未有过先例，强制实施难度非常之大;第二，俄罗斯可能通过减少甚至中断石油出口来进行反击，虽然这是伤敌一千，自损八百的做法，俄罗斯本身也会承受巨大损失。

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一文读懂西方对俄油设价格上限：究竟对石油市场有何影响

经过数月的规划和谈判，本周一，迄今为止西方对俄罗斯石油的最大一轮制裁即将生效：欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚表示，他们已同意将俄罗斯海运原油的价格上限定为每桶60美元，限价措施最快于12月5日生效。

G7和澳大利亚的限制措施意味着任何想要获得欧盟提供的关键服务(尤其是海运保险)的人，都只能在这个价格上限以下购买俄罗斯石油。但这些措施对石油市场的实际影响仍然未知。

关于俄罗斯石油可能发生的变化，以下是你需要知道的一切：

西方的具体制裁措施是什么？

根据规定，从本周一开始，欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚将禁止以限定价格(60美元/桶)以上的价格进口俄罗斯生产的海运原油。

如果触犯了价格上限，英国和欧盟将禁止企业为供俄罗斯石油海上运输提供保险、经纪等服务，包括向第三国运输的服务。

如果俄罗斯原油交易价格在60美元及以下，那么G7、欧盟和澳大利亚等参与限制的国家将允许提供关键服务。

价格上限具体限制范围是？

首先，根据欧盟规定，无论是乌拉尔原油还是ESPO原油，只有是从俄罗斯出口的原油，就都将受到同一个价格上限限制：而目前所设定的每桶60美元的价格上限将比俄罗斯乌拉尔原油高出约10美元，但低于俄罗斯ESPO原油价格——根据ArgusMedia提供的数据，ESPO原油价格约高于70美元/桶。

此外，价格上限仅限定原油装船时的价格，不包括交通费和律师费。

同时，限价也将仅限于原油本身：一旦原油被提炼之后，就将不再受限额的限制；但如果俄罗斯原油与另一种类型的原油混合，那么它仍然受限价的限制。欧盟等会定期讨论审核有关上限。

欧盟的制裁措施将如何落地？

欧盟对于俄油价格限制措施的关键，在于其在全球海运保险服务领域的绝对性优势。

通常来说，当船舶在海运途中发生石油泄漏等灾难时，会通过一个位于伦敦的名为国际保赔俱乐部(InternationalGroupofP&IClubs)的组织获得保险。该组织旗下拥有13家保赔协会成员，这些成员以船东互助保险的形式，为世界上大约95%的远洋船舶提供保赔保险，对国际航运业影响巨大。

众所周知，该组织使用的再保险计划严重依赖于欧盟。这意味着，欧盟可以通过限制该组织提供船舶保险服务，间接限制俄罗斯原油的海运业务。

但对于一些进口俄罗斯原油的大国来说，也并非没有替代方案：比如，俄罗斯的IngosstrakhInsuranceCo.是目前俄罗斯最大的保赔公司，它可能可以为那些运输俄罗斯原油的船舶提供另一个保险服务选择。

然而，与欧盟所支持的传统保险市场相比，俄罗斯保险市场的深度仍然较小。

俄罗斯交通部副部长上周表示，中国政府尚未承认俄罗斯的保险，但印度和土耳其已经承认。一家印度炼油厂此前也曾表示，俄罗斯正在为其原油运输提供保险。

俄罗斯将会如何应对？

在价格上限措施正式公布后，尽管俄罗斯口头回应较为强硬，但也为自己留下了转圜的空间。

此前，俄罗斯一直表示，不会向参与限价的国家出售石油。俄罗斯副总理诺瓦克上周曾表示，G7的价格上限计划可能会给大宗商品市场带来重大风险，包括市场供应赤字。

但俄罗斯外长拉夫罗夫上周四也表示，俄罗斯将继续与合作伙伴“直接”就原油销售定价进行谈判。他指出，包括价格在内，“总是存在利益平衡的因素”。

这意味着，俄罗斯未来可以选择在60美元/桶的价格上限之下出售原油，但同时宣称这一定价与西方的上限要求无关。鉴于俄罗斯乌拉尔原油价格目前本就在60美元/桶以下，这一价格上限并不会对俄罗斯原油出口造成太大的实质性影响。

不过美国方及其盟友也有自己的打算：尽管目前俄罗斯原油的主要出口国都尚未签署上限协议，但他们希望，在公布价格上限后，这些进口俄油国家会利用这一上限作为杠杆，争取更大折扣。

谁还在运输俄罗斯石油？

自俄乌战争爆发以来，随着维多集团等传统大型运输公司逐渐退出运输俄油业务，市场上涌现出了大批新的贸易商来填补市场空白，持续在向亚洲买家运输俄罗斯石油，其中包括CoralEnergy、Wellbred和Montfort等公司。

目前，运输俄罗斯原油的影子油轮船队正在迅速壮大。不过从长期来看，这批船队的规模是否足以维持俄油的全速出口还不清楚。

这些运输俄油的船只大多注册在未知船主名下，并且大多已经是老化油轮，甚至有些已经接近于报废。

在G7新一轮制裁措施落下后，由于运输俄罗斯石油的风险越来越大，在12月5日之后这些油轮的运输收益进一步飙升。这甚至已经影响到了乌拉尔原油的价格。

哪些原油运输可获得豁免？

首先需要再次强调，此次价格上限应该只适用于俄罗斯石油的海运运输——因此俄罗斯通过关键的德鲁日巴(Druzhba)管道向欧洲输送的石油仍不会受到限制。

此外，哈萨克斯坦的CPC混合原油也可以继续从俄罗斯的一个港口出口。

然而，进一步的谈判可能会对规则做出一些调整。

根据欧盟的第六次制裁方案，保加利亚也获得了豁免，由于其“特定的地理位置”，允许它继续进口俄罗斯海运原油。此外，日本也获得了豁免，从库页岛2号项目生产的运往日本的石油不会受到价格限制。

G7敲定俄油价格上限！欧盟委员会主席：俄罗斯收入将受严重打击

欧盟宣布对俄能源制裁！“聊胜于无”？

OPEC+减产致国际原油期货结算价大幅上涨这些A股上市公司受益

国庆期间的原油价格涨幅位居所有资产类别之首。本周国际原油期货结算价大幅上涨，创3月以来最大单周涨幅。WTI11月原油期货主力合约本周累计上涨16.54%。

消息面上，疫情后首次线下举办的OPEC+部长级会议于10月5日召开，会议决定将11月和12月的OPEC+产量配额相比8月下调200万桶/日，同时宣布本轮减产协议框架有效期将延续至2023年12月末。

值得注意的是，国庆节前WTI原油期货主力合约位于年内低位，较今年3月最高价130.50美元/桶最高回调近42%至76.25美元/桶。

“OPEC+”是对石油输出国组织（OPEC）以及俄罗斯和其他相关产油国的称呼。在全球已探明原油储量中，所有“OPEC”成员国占80.4%，加上11个“OPEC”伙伴国，“OPEC+”成员国累计拥有世界上大约90%的原油储量，很大程度上影响石油供应量，进而影响油价。

国泰君安证券孙羲昱认为，OPEC+执意减产的背后，是生产国与消费国矛盾的长期激化：沙特、伊朗与俄罗斯对美国态度也趋于强硬。对于市场寄予增加供应希望的伊核协议，俄中期选举前没有达成希望，再次低于市场预期。

光大证券分析师高瑞东9月28日发布的研报指出，美国的石油生产份额从2010年10%一路攀升至2021年的18%，其出口份额从2000年的2.0%一路上升至2020年的12.5%，中东地区的石油出口份额则从2000年的43.4%下降至2020年的33.0%。至此，美国、沙特、俄罗斯成为了国际石油市场的三大供应方，形成了三足鼎立的格局。分析人士指出，欧佩克的这一次减产是对欧美拟定的俄罗斯石油价格上限发出抗议。

从消费国来看，OPEC原油出口地中，亚太地区占据绝对地位。

华泰证券分析师张继强9月17日发布的研报显示，2021年我国石油产量为1.99亿吨，未来增产规模有限，石油对外依赖度达72%。光大证券(601788)研报显示，中国原油进口以中东、俄罗斯为主。

摩根大通预测，2022年WTI原油平均价格为101美元/桶，2023年为94美元/桶；2022年布伦特原油平均价格为104美元/桶，2023年为98美元/桶。中信建投(601066)证券则认为，供应端出现收缩，原油供需有望延续紧平衡，高油价的韧性可能超出前期市场预期。

孙羲昱指出，三季度油价大幅下行，但展望四季度，原油供需或将转变：①冬季来临需求提振，原油需求在每年7-8月份达到年度峰值，在9-10月份回落，之后在冬季的11-12月份需求再次走高；②天然气价格高企，四季度欧洲气转油需求增加；③供给端OPEC减产，美国原油产量或将难以在短期内快速增加；④俄罗斯原油供给或将存在极大不确定性。

中泰证券谢楠预计，三季度的原油价格的大幅下行是多重因素叠加影响，相较三季度，在没有大量战略储备支撑的情况下，四季度的供需格局或将呈现紧平衡态势，供需平衡表重新进入去库阶段，原油价格有望迎来上涨，或将重返100-120美元/桶区间。

招商证券分析师于佳琦3月20日发布的研报指出，原油价格主要由供需决定，地缘政治通过影响供给需求间接对油价产生扰动。原油价格波动直接影响汽油、柴油以及PET（主要原材料），对下游各种化工、建材成本也会间接影响。

谢楠建议关注“油”、“服”、“替”相关企业：中国石油(601857)、中国海油、中曼石油(603619)、中海油服(601808)、迪威尔、宝丰能源(600989)、卫星化学等企业。中信建投证券认为，高油价韧性增强叠加三季报业绩期，重视油气开采板块及受益于高油价延续的投资机会，重点推荐油气开采及能源板块，如中国海油、新潮能源(600777)、广汇能源(600256)；同时推荐有望受益于高油价延续的煤化工板块，如宝丰能源、华鲁恒升(600426)、鲁西化工(000830)。

中国小伙在俄罗斯加油，花170元加76升，为何当地油价如此便宜

花170块钱就可以在俄罗斯买到76升92号汽油，相当于每升的价格为2.35元人民币。其实俄罗斯的油价之所以这么便宜，一方面是因为俄罗斯是主要的石油出产国，另外一方面是因为俄罗斯的经济发展水平不高，所以这里的物价水准非常低。我们探讨一个物品的价格往往要根据当地的经济发展情况进行判断，同时也要考虑到该产品的地理特性。

第一，俄罗斯的石油产量。

很多人都认为沙特阿拉伯是世界上输出石油最多的国家，这的确是事实，但是俄罗斯也是一个资源大国，每年都要向欧盟输出大量的天然气以及石油。这甚至在上世纪七八十年代的时候已经成为了俄罗斯财政收入的一个重要来源。毕竟作为世界第一大国，俄罗斯的国土面积能够保证他们的资源产出满足不到2亿人的使用。

第二，俄罗斯的经济发展情况。

在苏联解体之后，俄罗斯的经济一直是一蹶不振，再加上西方的封锁，所以俄罗斯国内的人均工资是非常低的。一般情况下一个人的月经收入也才只有2000块钱左右，换算到国内这样的价格去购买石油。如果换算成实际购买力的话，那么他们的92号汽油价格大约是6.5~7.2元之间。

第三，为什么俄罗斯的石油价格不上涨？

因为受到石油供给的影响，国际油价已经达到了100美元一桶。但是对于俄罗斯来说却并不会造成这样的影响，因为他们的石油现在出口非常的困难。绝大多数石油都要在国内完成内销，所以他们才需要把价格降低，从而刺激消费。这也导致了非常奇葩的一个局面，那就国际油价一路飞涨，但是俄罗斯国内的油价却一路下跌。但是随着国际封锁结束，俄罗斯的石油还是会成为一个热门的出口产品。

欧盟在俄油价格上限上吵了个寂寞全球石油价格上涨几成定局

欧盟仍未就对俄罗斯石油的价格上限机制作出进一步的说明，但有分析师指出，欧盟的石油价格上限政策可能效果有限。

距离欧盟实施俄油禁运令仅剩下一周，然而欧盟对价格上限机制的具体价格和执行方式仍没有统一的意见。

波兰和一些东欧国家希望尽可能降低上限价格，并指出俄罗斯原油生产成本远低于65-70美元/桶。而其它欧盟国家则希望不刺激俄罗斯做出减产决定，因此在定价上做了一些让步。

但一些分析师认为价格上限并没有欧盟的石油禁运令来得重要。欧盟此前每天购买约240万俄罗斯石油，俄罗斯很可能因为找不到相当体量的买家接手，而被迫减产，从而推高油价。

价格上限不会带来影响

研究公司EnergyAsoects的分析师AmritaSen指出，无论价格上限如何设计，欧盟都不会再购买俄罗斯石油来解决当地的能源危机。

她表示，市场可能有一种误解，认为只要欧盟国家遵守石油价格上限，它们就仍可以进口俄罗斯石油。但现实情况是，欧盟将在12月5日实施俄油禁运，且不会提供依靠价格上限机制进行的豁免。

这样一来，在价格上限的前提下，俄罗斯仍需要找到除欧盟以外的其它买家，这与没有石油价格上限的情况如出一辙。

而承接俄罗斯石油的大多数亚洲买家并没有参与到石油价格上限中，不少非欧盟的石油市场参与者也能为俄罗斯原油提供保险或金融服务，因此石油价格上限最后可能只是欧盟的一场口号而已。

更尴尬的是，俄罗斯此前放话称将不对参与价格上限的国家提供原油。这或许让本就对该机制不热衷的国家更不愿意参与其中，让整个机制变成G7的内部游戏。

油轮、运费、成本

价格上限惨沦为“鸡肋”，但欧盟的禁运正在发挥极大的破坏力。

随着俄罗斯将更多的能源转运到亚洲，更长的航运路线挤压了油轮的需求并推高了运费和石油成本，或导致未来一系列的供应中断。这也让俄罗斯寻求通过北极圈的更短路线，来将石油运往亚洲。

Kpler分析师ViktorKatona表示，他几乎可以肯定的是，俄罗斯转向亚洲的趋势将变得越来越明显。

他补充称，平均航程长度将不可避免地增加，俄罗斯原油从波罗的海到荷兰鹿特丹的航程大约只需要6-7天，而从同一俄罗斯港口到印度的航程则需要35-40天。

而据媒体称，上周航运业基准贸易航线的日收益一度突破10万美元，创下2020年初以来的最高水平。

德国商业银行在一份新报告中则指出，布伦特原油价格将在未来几周内上涨。